Денис Спирин пояснил, почему асфальт на Октябрьском мосту укладывали при низкой температуре. По его словам, это не нарушает госстандартов и все равно обеспечивает качество покрытия.
По словам Спирина, на мосту используется литой асфальтобетон, который имеет высокую плотность, пластичность и монолитность. Он способен сопротивляться большим деформациям и колебаниям температуры. Толщина этого слоя составляет 6 см, а температура укладки — 230 градусов. Перед этим с мостового полотна был убран снег.
Спирин добавил, что за асфальтированием следят специалисты стройконтроля из Казани. Он также сообщил, что в ближайшее время на мосту будет уложен верхний слой из щебеночно-мастичного асфальта толщиной 5 см, который учитывает большую транспортную нагрузку на сооружение.
«При подборе рецепта асфальтового «пирога» для Октябрьского моста учтена мощная транспортная нагрузка, которую будет испытывать асфальтовое покрытие сооружения в ходе эксплуатации», — сказал Спирин.
Источник: Новости Чебоксар и Новочебоксарска
Больше на Про Волга
Subscribe to get the latest posts sent to your email.